휘발유 경유 자동차 기름 유류세 인하 언제까지 일까?

정부가 유류세 인하 조치를 연말까지 연장하기로 했습니다. 이로 인해 소비자들은 유류비 부담을 줄일 수 있지만, 정유업계는 세수 감소와 유가 상승에 대한 우려를 표하고 있습니다. 유류세 인하 연장의 장단점과 대안에 대해 알아보겠습니다.

 

 

 

안녕하세요. 오늘은 유류세 인하 연장에 대해 이야기해보려고 합니다. 유류세란 유류 소비량이 지나치게 많아지지 않도록 휘발유, 경유, LPG 등에 물리는 세금입니다. 세금을 부과하면 차량 주유비가 늘어나기 때문에 사람들이 자가용을 덜 타고 대중교통을 이용하도록 할 수 있습니다. 또한, 유류세 수입은 국가 재정에 기여하고, 환경오염을 줄이는 데도 도움이 됩니다.

 

 

 

하지만, 국제 유가가 상승하면 유류세를 그대로 유지하면 소비자들의 부담이 커집니다. 특히, 물가가 높은 시기에는 유류비 상승이 다른 물가에도 영향을 미치게 됩니다. 그래서 정부는 유류세를 인하하거나 면제하는 조치를 취하기도 합니다. 이를 유류세 인하 조치라고 합니다.

 

 

 

정부는 2021년 11월부터 유류세 인하 조치를 시작했습니다. 당시 국제 유가가 러시아와 우크라이나 전쟁, 중동 전쟁 등의 여파로 급등했기 때문입니다. 이후에도 유가가 안정되지 않아 정부는 유류세 인하 조치를 다섯 번 연장했습니다. 최근에는 2023년 10월 말 종료 예정이던 유류세 인하 조치를 12월 31일까지 또 연장하기로 했습니다.

 

 

유류세 인하 조치는 소비자들에게는 좋은 소식이지만, 정유업계에게는 그렇지 않습니다. 정유업계는 유류세 인하 조치로 인해 세수가 감소하고, 유가 상승에 따른 원유 구매 비용이 증가하는 등 어려움을 겪고 있습니다. 정유업계는 유류세 인하 조치가 장기화되면 정유사의 수익성이 떨어지고, 투자와 고용에도 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 우려하고 있습니다.

 

 

또한, 정유업계는 유류세 인하 조치가 언제까지 끌고 갈 수 없고, 어느 순간은 멈춰야 한다면 소비자들이 맞게 될 부담감을 걱정하고 있습니다. 유류세 인하 조치가 종료되면 유류비가 급격히 상승할 수 있습니다.

 

 

이는 소비자들의 심리적 충격과 물가 상승의 연쇄반응을 일으킬 수 있습니다. 정유업계는 정유사가 가격 자체를 안정적으로 유지할 수 있게 도와 인상 요인이 발생하지 않게 할 수 있는 대안을 모색해야 한다고 주장하고 있습니다.

 

 

그렇다면, 유류세 인하 연장의 장단점과 대안에 대해 어떻게 생각하시나요? 저는 다음과 같은 의견을 제시해보고자 합니다.

 

유류세 인하 연장은 소비자들의 유류비 부담을 줄여주고, 물가 안정에 기여하는 장점이 있습니다. 특히, 고유가 시대에는 유류비가 소비자들의 생활비에 큰 비중을 차지하기 때문에 유류세 인하 조치가 필요하다고 생각합니다.

 

유류세 인하 연장은 정유업계의 세수 감소와 유가 상승에 대한 우려를 불러일으키는 단점이 있습니다. 정유업계는 국가 재정과 산업 발전에 중요한 역할을 하는 만큼, 정부의 지원이 필요하다고 생각합니다. 또한, 유류세 인하 조치가 종료될 때 소비자들의 충격을 최소화하기 위한 방안도 필요하다고 생각합니다.

 

 

 

유류세 인하 연장의 대안으로는 소비자에게 환급을 하는 방식이나 정유사에게 보조금을 지급하는 방식을 고려해볼 수 있습니다. 소비자에게 환급을 하는 방식은 유류비가 국제 유가에 맞춰 책정되되, 소비자에게 일정액을 환급해주는 방식입니다. 이는 소비자들에게 최대한 국제 유가 변동에 의한 충격이 덜 갈 수 있는 방안입니다.

 

 

정유사에게 보조금을 지급하는 방식은 정유사가 국제시장에서 기름을 사 올 때 일정액을 정부가 지원하고 그만큼 도매가격에 반영하는 방식입니다. 이는 정유사가 가격 자체를 안정적으로 유지할 수 있게 도와주는 방안입니다.

 

 

 

 

이상으로 유류세 인하 연장에 대해 알아보았습니다. 유류세 인하 연장은 소비자와 정유업계의 이익이 상충하는 문제입니다. 정부는 이를 고려하여 적절한 정책을 수립하고, 소통하고, 실행해야 한다고 생각합니다.

 

여러분은 어떻게 생각하시나요?